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「游艇会官网yth0006co」美国国家运输安全委员会公布特斯拉车祸报告

发布时间 : 2020-01-11 18:38:30 阅读量:545

「游艇会官网yth0006co」美国国家运输安全委员会公布特斯拉车祸报告

游艇会官网yth0006co,三年四起智能驾驶事故!美国国家运输安全委员会公布特斯拉车祸报告

21世纪经济报道 21财经APP 彭苏平 上海报道

三年内至少四起事故,为使用智能驾驶功能的司机敲响警钟。

当地时间5月16日,美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了一份特斯拉Model 3的车祸调查报告。

去年3月1日,一名50岁男子驾驶Model 3撞上了一辆牵引拖车并丧生。调查报告显示,当时该车辆的驾驶辅助系统Autopilot处于激活状态,而司机和Autopilot在撞上卡车之前都没有执行规避动作。

这为正在发展中的自动驾驶敲响了一记警钟,也为正在使用智能驾驶功能的司机敲响了一记警钟:辅助驾驶不是自动驾驶,车辆在任何情况下都不能脱离人的监控与管理。 

特斯拉Autopilot是汽车领域自动驾驶的“先行军”。按照官方说明,这套搭载在特斯拉汽车上的系统能够能够辅助车辆驾驶,例如紧急制动、碰撞预警和盲点检测等。

在特斯拉的规划中,Autopilot的功能还将通过OTA空中软件更新而完善、增强,从而提升车辆自动驾驶的水平。在不久之前特斯拉进行融资的时候,CEO伊隆·马斯克还对投资人表示,由于能够通过软件升级强化自动驾驶功能,特斯拉产品能够实现价值提升,在三年内价值可高达25万美元。

自动驾驶是特斯拉此前宣传的重要标签:特斯拉官网曾经把Autopilot描述成“全自动驾驶技术”,加上高管公开发言、媒体大幅渲染,不少用户在某种层面上将Autopilot与自动驾驶等同看待,在驾驶过程中则对路况安全信息置若罔闻,最终酿成悲剧。

事实上,特斯拉Autopilot导致的问题已有多次。据媒体统计,这只少是与Autopilot系统有关的第四起特斯拉的致命车祸:早在2016年1月和5月,就分别发生两起特斯拉的车祸命案,地点分别是中国邯郸和美国佛罗里达,而2018年3月23日,加州山景城的苹果员工黄伟伦也因驾驶Model X发生车祸。

其中,发生在2016年5月佛罗里达一条高速上的车祸,已被美国国家公路交通安全管理局认定“缺乏安全保障措施”是导致司机死亡的原因,而另外两起事故,特斯拉都被当事人家属高上了法庭,根据央视报道,发生在邯郸的特斯拉车祸在2018年的最新进展是,特斯拉方面确认,车祸发生时,车辆是处于自动驾驶状态。

显然,人们在铺天盖地的宣传之下,对特斯拉Autopilot给予了过高期待。但需要强调的是,一方面,作为软硬件同时控制的系统,它有可能失灵;另一方面,目前它只是辅助驾驶系统,它并不能代替人的作用,即便该系统可以长时间执行驾驶任务,很少需要人为干预,它仍然不能完全取代驾驶员。

在事故之下,特斯拉也重新调整了Autopilot的宣传策略,在高调宣称“全自动驾驶”几年之后,2016年8月,特斯拉在官网上将Autopilot由“自动驾驶”改成“自动辅助驾驶”,此外,在介绍“全自动驾驶”功能的部分也增加了一段相对保守的声明:

目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控,车辆尚未实现完全自动驾驶。上述功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证,以达到远超人类驾驶员的可靠性;同时还有赖于行政审批(某些司法管辖区可能会需要更长的时间)。

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